HANGZHOU NUZHUO TECHNOLOGY GROEP CO., LTD.

United Launch Alliance koe yn 'e kommende wiken foar it earst kryogeen metaan en floeibere soerstof lade yn har Vulcan-rakettestlokaasje op Cape Canaveral, om't it fan doel is om har nije generaasje Atlas 5-raket tusken flechten te lansearjen. In wichtige test fan raketten dy't itselde raketlansearkompleks yn 'e kommende jierren brûke sille.
Underwilens brûkt ULA har operasjonele Atlas 5-raket om eleminten fan 'e krêftiger Vulcan Centaur-raket te testen foarôfgeand oan 'e earste flecht fan 'e nije lansearauto. De nije BE-4 earste-trapsmotor fan Jeff Bezos syn romtebedriuw Blue Origin is klear en giet troch mei de earste testlansearring fan Vulcan.
John Albon, haadbedriuwslieder fan 'e ULA, sei begjin maaie dat de earste Vulcan-raket oan 'e ein fan it jier klear wêze moat foar lansearring.
De earste lansearring fan Vulcan koe ein dit jier of begjin 2022 plakfine, sei kolonel Robert Bongiovi, direkteur fan it Space and Missile Systems Center fan 'e Space Force, woansdei. De Space Force sil de grutste klant fan ULA wurde, om't de Vulcan-raket twa sertifikaasjeflechten útfiert foardat se begjin 2023 har earste Amerikaanske militêre missy, USSF-106, lanseart.
De lansearring fan 'e Amerikaanske militêre satellyt Atlas 5 op tiisdei testte in opwurdearre ferzje fan 'e RL10-boppeste trapmotor dy't op 'e Centaur-boppeste trap fan 'e Vulcan-raket fleane sil. De folgjende Atlas 5-lansearring yn juny sil de earste raket wêze dy't Vulcan brûkt. Lykas in ladingskild makke yn 'e Feriene Steaten, net yn Switserlân.
De bou en it testen fan it nije lansearplatfoarmsysteem foar de Vulcan Centaur-raket is hast foltôge, sei Ron Fortson, direkteur en algemien manager fan lansearoperaasjes by ULA.
"Dit sil in lansearplatfoarm foar dûbel gebrûk wêze," sei Fordson koartlyn doe't hy ferslachjouwers liede op in rûnlieding troch Launch Pad 41 op Cape Canaveral Space Force Station. "Nimmen hie dit earder dien, yn essinsje it lansearjen fan Atlas en in folslein oare Vulcan-produktline op itselde platfoarm."
De Russyske RD-180-motor fan 'e Atlas 5-raket rint op kerosine mingd mei floeibere soerstof. De twa earste-trapsmotoren fan 'e BE-4 Vulcan rinne op floeiber ierdgas of metaanbrânstof, wêrtroch't ULA nije opslachtanks op Perron 41 ynstallearje moat.
Trije metaanopslachtanks fan 100.000 gallon lizze oan 'e noardkant fan Launch Platform 41. It bedriuw, in 50-50 joint venture tusken Boeing en Lockheed Martin, hat ek it lûdsabsorberende wettersysteem fan it lansearplatfoarm opwurdearre, dat it yntinse lûd dat troch it lansearplatfoarm produsearre wurdt dempt. Raketlansearring.
De opslachfoarsjennings foar floeibere wetterstof en floeibere soerstof by Launch Platform 41 waarden ek opwurdearre om plak te jaan oan 'e gruttere boppeste etappe fan 'e Centaur, dy't op 'e Vulcan-raket fleane sil.
De nije Centaur 5 boppeste etappe fan 'e Vulcan-raket hat in diameter fan 5,4 meter, mear as twa kear sa breed as de Centaur 3 boppeste etappe op 'e Atlas 5. De Centaur 5 sil oandreaun wurde troch twa RL10C-1-1-motoren, en net deselde RL10-motor dy't brûkt wurdt op 'e measte Atlas 5's, en sil twa en in heal kear mear brânstof drage as de hjoeddeiske Centaur.
Fordson sei dat ULA it testen fan nije metaanopslachtanks foltôge hat en kryogene floeistof fia grûnliedingen nei de lansearplak by Pad 41 stjoerd hat.
"Wy hawwe dizze tanks foldien om mear te learen oer harren eigenskippen," sei Fordson. "Wy hawwe brânstof dy't troch alle liedingen streamt. Wy neame dit de kâlde streamtest. Wy binne troch alle liedingen gien oant de ferbining mei de VLP, dat is it Vulcan-lansearplatfoarm, mei de lansearre Vulcan-raket. vertex."
It Vulcan Launch Platform is in nij mobiel lansearplatfoarm dat de Vulcan Centaur-raket fan 'e fertikaal yntegreare foarsjenning fan ULA nei Launch Platform 41 sil drage. Earder dit jier tilden grûnbemanningen de kearntrap fan 'e Vulcan Pathfinder op it platfoarm en rôlen de raket op it lansearplatfoarm foar de earste ronde fan grûntests.
ULA bewarret de VLP- en Vulcan Pathfinder-stadia yn it tichteby lizzende Cape Canaveral Space Operations Center, wylst it bedriuw syn nijste Atlas 5-raket reemakket foar lansearring mei de SBIRS GEO 5-warskôgingssatellyt fan it leger.
Nei de suksesfolle lansearring fan Atlas 5 en SBIRS GEO 5 op tiisdei sil it Vulcan-team de raket werom ferpleatse nei Launch Platform 41 om troch te gean mei it testen fan Pathfinder. ULA sil begjinne mei it pleatsen fan 'e Atlas 5-raket yn 'e VIF, dy't pland is om op 23 juny te lansearjen foar de STP-3-missy fan 'e Space Force.
ULA is fan plan om foar it earst brânstof op in Vulcan-lansearauto te laden, basearre op iere testen fan it grûnsysteem.
"De folgjende kear dat wy VLP's frijjaan, sille wy begjinne mei dizze testen troch it auto hinne," sei Fortson.
It Vulcan Pathfinder-fartúch arrivearre yn febrewaris op Kaap Canaveral oan board fan in ULA-raket fan 'e fasiliteit fan it bedriuw yn Decatur, Alabama.
De lansearring fan tiisdei wie de earste Atlas 5-missy yn mear as seis moannen, mar ULA ferwachtet dat it tempo dit jier rapper wurdt. Nei de lansearring fan STP-3 op 23 juny is de folgjende Atlas 5-lansearring pland foar 30 july, dy't in testflecht fan Boeing's Starliner-bemanningsmodule omfetsje sil.
"Wy moatte tusken lansearringen it wurk oan Vulcan ôfmeitsje," sei Fordson. "Wy sille STP-3 hiel gau dêrnei lansearje. Se hawwe in lyts finster om te wurkjen, te testen en te testen, en dan sille wy der in oare auto yn sette."
De Vulcan Pathfinder-raket wurdt oandreaun troch de BE-4-motortestfasiliteit fan Blue Origin, en tests fan 'e tank sille yngenieurs helpe te bepalen hoe't se brânstof yn 'e Vulcan laden wurde moatte op 'e lansearringsdei.
"Wy sille alle aktiva begripe en hoe't se operearje en ús CONOPS (konsept fan operaasjes) fan dêrút ûntwikkelje," sei Fordson.
ULA hat wiidweidige ûnderfining mei ultrakâlde floeibere wetterstof, in oare kryogene raketbrânstof dy't brûkt wurdt yn 'e Delta 4-famylje fan raketten en Centaur-boppeste stadia fan it bedriuw.
"Se wiene beide tige kâld," sei Fordson. "Se hawwe ferskillende eigenskippen. Wy wolle gewoan begripe hoe't it him gedraacht by oerdracht."
"Alle testen dy't wy no dogge binne om de eigenskippen fan dit gas folslein te begripen en hoe't it him gedraacht as wy it yn in auto sette," sei Fordson. "Dat is eins wat wy de kommende moannen dwaan sille."
Wylst de grûnsystemen fan Vulcan oerlêst binne, brûkt ULA har operative raketlansearringen om flechttechnologyen fan 'e folgjende generaasje lansearauto's te testen.
In nije fariant fan Aerojet's Rocketdyne RL10-motor op 'e boppeferdjipping fan Centaur waard tiisdei ûntbleate. De lêste ferzje fan 'e wetterstofmotor, de RL10C-1-1 neamd, hat ferbettere prestaasjes en is makliker te meitsjen, neffens ULA.
De RL10C-1-1-motor hat in langere nozzle as de motor dy't brûkt waard op eardere Atlas 5-raketten en hat in nije 3D-printe ynjektor, dy't syn earste operasjonele flecht makke hat, sei Gary Harry, de fise-presidint fan oerheid en kommersjele programma's fan it bedriuw, sei Gary Wentz.
Neffens de webside fan Aerojet Rocketdyne produseart de RL10C-1-1-motor sawat 1.000 pûn ekstra stuwkracht as de foarige ferzje fan 'e RL10C-1-motor dy't brûkt waard op 'e Atlas 5-raket.
Mear as 500 RL10-motors hawwe sûnt de jierren 1960 raketten oandreaun. De Vulcan Centaur-raket fan ULA sil ek it RL10C-1-1-motormodel brûke, lykas alle takomstige Atlas 5-misjes, útsein de Starliner-bemanningskapsule fan Boeing, dy't de unike twamotorige boppeste trap fan 'e Centaur brûkt.
Ferline jier waard foar it earst in nije fêste raketbooster boud troch Northrop Grumman lansearre op in Atlas 5-flecht. De grutte booster, boud troch Northrop Grumman, sil brûkt wurde op 'e Vulcan-missy en de measte takomstige Atlas 5-flechten.
De nije booster ferfangt de Aerojet Rocketdyne strap-on booster dy't sûnt 2003 brûkt wurdt op Atlas 5-lansearringen. De solide raketmotors fan Aerojet Rocketdyne sille trochgean mei it sjitten fan Atlas 5-raketten om bemanne misjes yn in baan om de ierde te bringen, mar de missy fan dizze wike markearre de lêste flecht fan in militêre Atlas 5 mei in âlder ûntwerp fan in lansearauto. De Aerojet Rocketdyne-lansearauto is sertifisearre om astronauten te lansearjen.
ULA hat de avionika en begeliedingssystemen fan har Atlas 5- en Delta 4-raketten yntegrearre yn ien ûntwerp dat ek op 'e Vulcan Centaur fleane sil.
Folgjende moanne is ULA fan plan om it lêste grutte Vulcan-achtige systeem te ûntbleatsjen dat as earste op 'e Atlas 5 fleane sil: in kuip dy't makliker en goedkeaper te produsearjen is as de noaskap fan 'e foarige Atlas 5.
De kuip mei in diameter fan 5,4 meter dy't folgjende moanne lansearre wurdt op 'e STP-3-missy sjocht der identyk út oan dy't brûkt binne op eardere Atlas 5-raketten.
Mar de kuip is it produkt fan in nije yndustriële gearwurking tusken ULA en it Switserske bedriuw RUAG Space, dat earder alle 5,4-meter kuipen fan 'e Atlas 5 produsearre yn in fabryk yn Switserlân. De lytsere Atlas 5-noaskegel dy't by guon misjes brûkt wurdt, wurdt produsearre yn 'e ULA-fabryk yn Harlingen, Teksas.
ULA en RUAG hawwe in nije produksjeline foar payload-kuipen ûntwikkele by besteande Atlas-, Delta- en Vulcan-fasiliteiten yn Alabama.
De produksjeline fan Alabama brûkt in nij proses dat de produksjestappen fan 'e kuip ferienfâldiget. Neffens ULA kin de "net-autoklaaf" produksjemetoade allinich in oven brûke om de koalstoffaserkompositkuip te ferhurdzjen, wêrtroch't in hegedrukautoklaaf eliminearre wurdt, wat de grutte fan ûnderdielen dy't deryn passe beheint.
Dizze feroaring makket it mooglik om de kuip fan 'e lading yn twa helten te splitsen ynstee fan 18 of mear lytsere stikken. Dit sil it oantal befestigingen, multiplikators en de kâns op defekten ferminderje, sei ULA yn in blogpost ferline jier.
ULA seit dat de nije metoade it rapper en goedkeaper makket om in payload-kuip te bouwen.
ULA is fan plan om 30 of mear ekstra Atlas 5-misjes te fleanen foardat de raket mei pensjoen giet en oerdroegen wurdt oan 'e Vulcan Centaur-raket.
Yn april kocht Amazon njoggen Atlas 5-flechten om te begjinnen mei it lansearjen fan satelliten foar it Kuiper Internet-netwurk fan it bedriuw. In wurdfierder fan it Space and Missile Systems Center fan 'e US Space Force sei ferline wike dat seis mear nasjonale feiligensmisjes de kommende jierren Atlas 5-raketten nedich hawwe sille, sûnder de SBIRS GEO 5-missy dy't tiisdei lansearre is, mei te tellen.
Ferline jier kundige de Amerikaanske romtemacht kontrakten fan meardere miljarden dollars oan om krityske nasjonale feiligensladingen te leverjen op 'e Vulcan Centaur-raketten fan ULA en de Falcon 9- en Falcon Heavy-lansearauto's fan SpaceX oant 2027.
Tongersdei melde Space News dat de Space Force en ULA ôfpraat binne om de earste militêre missy dy't tawiisd is oan de Vulcan Centaur-raket te ferpleatsen nei de Atlas 5-raket. De missy, mei de namme USSF-51, sil nei alle gedachten yn 2022 lansearre wurde.
Fjouwer astronauten dy't har tariede op in lansearring yn in baan om de ierde oan board fan SpaceX's Crew Dragon "Resilience"-kapsule, gongen tongersdei oan board fan har romteskip yn it Kennedy Space Center om te trenen foar har plande lansearring nei it Ynternasjonaal Romtestasjon op sneontejûn, wylst de misjelieders it waar en de seeomstannichheden kontrolearje tidens it herstelproses.
Yngenieurs fan it NASA Kennedy Space Center dy't tafersjoch sille hâlde op 'e lansearring fan wittenskiplike satelliten en ynterplanetêre sondes sille ferantwurdlik wêze foar it garandearjen dat seis grutte misjes dit jier feilich de romte berikke yn krekt mear as seis moannen, te begjinnen mei de nije GOES-lansearring fan NOAA - 1 maart giet it S Weather Observatory oan board fan 'e Atlas 5-raket.
In Sineeske raket hat freed trije eksperimintele militêre tafersjochsatelliten yn in baan om de ierde lansearre, de twadde sokke set fan trije satelliten dy't yn minder as twa moannen lansearre is.